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东兴证券股份有限公司证券研究报告

报告笔记

  • 公司:中国国航
  • 股票代码:601111
  • 报告日期:2025 年 4 月 9 日
  • 券商:东兴证券
  • 评级:推荐

核心主线

  • **事件**:24 年公司实现营收 1666.99 亿元,同比增长 18.14%,归母净利润为 -2.37 亿元,较 23 年同期的 -10.46 亿元减亏 77.32%,扣非后归母净利润 -25.40 亿元,较 23 年的 -31.77 亿元减亏 20.06%。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • **24 年量升价降明显,客运业务毛利率基本持平 23 年**:2024 公司实现客运收入 1517.89 亿元,同比增加 212.72 亿元。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • 24 年公司客运业务毛利率 4.13%,较 23 年同期提升 0.06pct,毛利率依旧处于较低的水平。 (source / chunk:0dc30925d97f)
  • **盈利预测与投资建议:**我们预计公司 2025-2027 年归母净利润分别为 39.8,77.9 和 94.4 亿元,对应 EPS 分别为 0.23、0.45 和 0.54 元。 (source / chunk:0dc30925d97f)
  • 在任何情况下,本公司证券研究报告均不构成对任何机构和个人的投资建议,市场有风险,投资者在决定投资前,务必要审慎。 (source / chunk:7c1d1583012f)
  • 本研究报告由东兴证券股份有限公司研究所撰写,东兴证券股份有限公司是具有合法证券投资咨询业务资格的机构。 (source / chunk:7c1d1583012f)

关键证据

  • **事件**:24 年公司实现营收 1666.99 亿元,同比增长 18.14%,归母净利润为 -2.37 亿元,较 23 年同期的 -10.46 亿元减亏 77.32%,扣非后归母净利润 -25.40 亿元,较 23 年的 -31.77 亿元减亏 20.06%。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • **24 年量升价降明显,客运业务毛利率基本持平 23 年**:2024 公司实现客运收入 1517.89 亿元,同比增加 212.72 亿元。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • 拆分看,公司客运运力投放同比提升 21.74%,客座率同比提升 6.63pct 至 79.85%,但客公里收益下降 12.41% 至 0.5338 元。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • 分区域看,国内航线公司运力投放同比提升 5.36%,客座率同比提升 7.04pct,客公里收益同比下降 9.70%。 (source / chunk:993a5c1a4c5e)
  • 国际航线运力投放同比提升 100.50%,客座率同比提升 8.52pct,客公里收益同比下降 22.63%。 (source / chunk:993a5c1a4c5e)
  • 24 年公司客运业务毛利率 4.13%,较 23 年同期提升 0.06pct,毛利率依旧处于较低的水平。 (source / chunk:0dc30925d97f)
  • 24Q4 公司扣非后净利润 -29.72 亿元,亏损较 23 年同期的 -23.04 亿元略有扩大,主要系汇兑损失导致四季度财务费用 23.11 亿元,较 23Q4 的 10.90 亿元明显提升。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • 公司年报显示,24 年因运力投入上升而增加收入 283.73 亿元,因客座率上升而增加收入 143.92 亿元,因收益水平下降而减少收入 214.93 亿元。 (source / chunk:11a02c0945bf)

风险信号

  • 成本方面,上半年公司单位 ASK 扣油成本 0.293 元,较去年同期的 0.298 元有所下降,主要是由于飞机日利用小时数从 23 年的 8.14 小时提升至 24 年的 8.90 小时,单位 ASK 折旧成本下降 11.7%。 (source / chunk:0dc30925d97f)
  • 拆分看,公司客运运力投放同比提升 21.74%,客座率同比提升 6.63pct 至 79.85%,但客公里收益下降 12.41% 至 0.5338 元。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • 公司年报显示,24 年因运力投入上升而增加收入 283.73 亿元,因客座率上升而增加收入 143.92 亿元,因收益水平下降而减少收入 214.93 亿元。 (source / chunk:11a02c0945bf)
  • 分区域看,国内航线公司运力投放同比提升 5.36%,客座率同比提升 7.04pct,客公里收益同比下降 9.70%。 (source / chunk:993a5c1a4c5e)
  • 国际航线运力投放同比提升 100.50%,客座率同比提升 8.52pct,客公里收益同比下降 22.63%。 (source / chunk:993a5c1a4c5e)
  • 公司单位 ASK 起降成本和维修成本分别同比提升 10.3%和 6.2%,应该与国际航线运力投放占比提升,而相关费率高于国内有关。 (source / chunk:0dc30925d97f)

关联主题

原材料与上游线索

  • 石油:国内航线 24 年客座率已经基本恢复疫情前水平,甚至部分月份高于疫情前,但在油价高于 19 年同期的情况下,客公里收益水平(0.537 元/客公里)依旧低于 19 年同期(0.590 元/客公里),体现出目前国内公商务需求的恢复程度依旧存在不足。 (source / chunk:993a5c1a4c5e)

来源线索

  • chunk:93c97bc5a2d7 index 0: 东兴证券股份有限公司证券研究报告 # 中国国航(601111.SH):亏损持续缩窄,关注后续票价改善 2025 年 4 月 9 日
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  • chunk:2fc9549d0a29 index 3: | 52 周股价区间(元) | 8.89-6.2 | | -------------- | ------------------- | | 总市值(亿元) | 1,221.39 | | 流通市值(亿元) | 814.67 | | 总股本/流通 A 股(万股) | 1,744,842/1,249,281 | | 流通 B 股/H 股(万股) | -/495,561 | | 52 周日均换手率 | 2.1 |
  • chunk:993a5c1a4c5e index 4: 资料来源:恒生聚源、东兴证券研究所 分区域看,国内航线公司运力投放同比提升 5.36%,客座率同比提升 7.04pct,客公里收益同比下降 9.70%。国内航线 24 年客座率已经基本恢复疫情前水平,甚至部分月份高于疫情前,但在油价高于 19 年同期的情况下,客公里收益水平(0.537 元/客公里)依旧低于 19 年同期(0.590 元/客公里),体现出目前国内公商务需求的恢复程度依旧存在不足。国际航线运力投放同比提升 100.50%,客座率同比提升 8.52pct,客公里收益同比下降 22.63%。国际航线由...
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  • chunk:0dc30925d97f index 6: 资料来源:恒生聚源、东兴证券研究所 成本方面,上半年公司单位 ASK 扣油成本 0.293 元,较去年同期的 0.298 元有所下降,主要是由于飞机日利用小时数从 23 年的 8.14 小时提升至 24 年的 8.90 小时,单位 ASK 折旧成本下降 11.7%。公司单位 ASK 起降成本和维修成本分别同比提升 10.3%和 6.2%,应该与国际航线运力投放占比提升,而相关费率高于国内有关。 24 年公司客运业务毛利率 4.13%,较 23 年同期提升 0.06pct,毛利率依旧处于较低的水平。目前行业客座...
  • chunk:dc86545fd730 index 7: | 指标 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | ---------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- | | 营业收入(百万元) | 141,100.2 | 166,698.9 | 178,469.6 | 189,549.8 | 196,977.2 | | 增长率(%) | 166.74% | 18.14% | 7.06% | 6.21% | 3.92% | | 归母净利润(百...
  • chunk:b79caa5bdc65 index 8: 资料来源:公司财报、东兴证券研究所 中国国航(601111.SH):亏损持续缩窄,关注后续票价改善 ## 附表:公司盈利预测表
  • chunk:a8af43bae994 index 9: | 资产负债表 | 资产负债表 2023A | 资产负债表 2024A | 资产负债表 2025E | 资产负债表 2026E | 资产负债表 2027E | 单位:百万元 | 单位:百万元 2023A | 单位:百万元 2024A | 单位:百万元 2025E | 单位:百万元 2026E | 利润表 2027E | 利润表 2027E | 利润表 2027E | 利润表 2027E | 利润表 20...

技术溯源

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